La Zetor 25K, un símbolo perdurable del patrimonio agrícola, encarna la esencia de la confiabilidad y simplicity. Con su diseño icónico y construcción robusta, este tractor histórico sigue siendo una opción muy apreciada tanto por agricultores como por coleccionistas. Reconocido por su rendimiento robusto y versatilidad, el Zetor El 25K sigue generando admiración por su encanto atemporal y su legado perdurable en los anales de la historia de los tractores. Ya sea trabajando en el campo o en un espectáculocased como un preciado objeto de colección, el Zetor 25K es un testimonio del ingenio y craftsmanbarco de su época, capturando la imaginación de entusiastas de todo el mundo.
MOTOR |
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Tipo de Propiedad | Diésel de alta presión, dos cilindros, vertical y cuatro tiempos. |
Valvulas | Camisas de cilindro húmedas reemplazables en culata |
taladro | 4 1/5 pulg. |
Recorrido | 4 3/4 pulg. |
Desplazamiento | 1/4 galón |
Relación de compresión | 18:1 |
Cabeza de cilindro | Con cámaras de precombustión comunes para ambos cilindros. |
El consumo de combustible | 7 onzas HP/h |
DIRECCIONAL |
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Tipo de Propiedad | Tornillo sin fin y engranaje helicoidal |
Relación de reducción | 1:17 |
Diámetro del volante | 16 1/2 pulg. |
Adicionales | Botón de bocina eléctrica |
Radio de giro mínimo | 21 pies 3 3/4 ″ |
BOLSAS CLUTCH |
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Tipo de Propiedad | Seco, monodisco |
Diámetro | 11 pulg |
Resortes de presión | 9 |
CAJA |
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Velocidades | 6 adelante, 2 atrás |
Velocidades | (millas por hora/h) |
Primera marcha | 2.40 |
Segunda marcha | 3.12 |
Tercera marcha | 4.00 |
cuarta marcha | 6.62 |
Quinta velocidad | 8.66 |
Sexta marcha | 11.25 |
primer revés | 1.65 |
Segundo revés | 4.25 |
EJE POSTERIOR |
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Piñón impulsor del diferencial | Hecho de acero de aleación de níquel-cromo |
Rodamientos | 2 rodamientos de rodillos cónicos |
Relación de reducción (piñón y corona del diferencial) | 4.7/1 |
Relación de reducción final (a los ejes de las ruedas traseras) | 48/1 |
EJE FRONTAL |
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Tipo de Propiedad | Fundición de acero, sección cuadrada. |
RUEDAS |
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Rueda delantera | Automotriz con neumáticos 6,50—16 |
Rueda trasera | Discos con neumáticos 9,00—36 |
Toma de fuerza: |
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Velocidad | 535 RPM a la velocidad nominal del motor (1,600 RPM) |
Diámetro del eje estriado | 1 3/8 pulg. (estándar SAE) |
POLEA DE LA CORREA |
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Diámetro | 9 7/8 pulg. |
Velocidad | 880 RPM a la velocidad nominal del motor (1,600 RPM) |
Velocidad de la correa | 3 pies 9 3/5”/seg |
Orden especial | Protector de polea disponible |
PANEL DE CONTROL |
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Instrumentos | Manómetro de presión de aceite, indicador de temperatura del agua (ambos con luz indirecta), interruptor de faros, bujía incandescente e interruptor de arranque, lámpara piloto de carga (sustitución del amperímetro disponible bajo pedido) |
Zetor Descripción general de 25K
Como modelo histórico en el contexto actual y pieza apreciada entre los coleccionistas, el Zetor 25K ocupa un lugar especial en los anales de la historia de los tractores. Introducido durante un período en el que la mecanización agrícola estaba experimentando avances significativos, el Zetor El 25K representó la cúspide de la tecnología de tractores de su época, ofreciendo a los agricultores una solución confiable y eficiente para sus necesidades agrícolas.
Desde una perspectiva general, el Zetor 25K irradia un encanto atemporal con su diseño resistente pero elegante, que refleja el craftsmanNave y atención al detalle característico de los tractores antiguos. Impulsado por un motor diésel de alta presión de cuatro tiempos, vertical y dos cilindros, el Zetor 25K contaba con formidables capacidades de rendimiento adaptadas a las demandas agrícolas de su época. Con un desplazamiento de 1/4 de galón y una relación de compresión de 18:1, este motor entregaba amplio torque y potencia para una variedad de tareas agrícolas, desde arar campos hasta transportar cargas.
El sistema de dirección del Zetor 25K, que presenta un mecanismo tipo gusano y engranaje helicoidal con una relación de reducción de 1:17, personificado simplicity y confiabilidad, brindando a los operadores un control preciso sobre los movimientos del tractor. Junto con un radio de giro mínimo de 21 pies 3 3/4 pulgadas, esta configuración de dirección facilitó la maniobrabilidad en espacios reducidos, asegurando una operación eficiente en el campo.
El sistema de embrague del Zetor 25K, con su configuración seca de un solo disco y nueve resortes de presión, ejemplificó la durabilidad y la facilidad de uso, permitiendo un acoplamiento y desacoplamiento suaves de la transmisión de potencia durante diversas tareas agrícolas. Combinado con una caja de cambios que ofrece seis velocidades de avance y dos de retroceso, el Zetor 25K brindó a los agricultores versatilidad y flexibilidad para adaptarse a diferentes condiciones operativas, mejorando la productividad en la granja.
El eje trasero del Zetor 25K, equipado con un piñón impulsor diferencial hecho de acero de aleación de níquel-cromo de primera calidad y una relación de reducción de 4.7:1, simboliza robustez y confiabilidad, asegurando una distribución óptima del par a los ejes de las ruedas traseras para mejorar la tracción y la estabilidad, incluso en terrenos desafiantes.
Zetor 25K presentaba ruedas automotrices delanteras con neumáticos y discos traseros con neumáticos, ofreciendo una combinación equilibrada de comodidad y rendimiento para operaciones agrícolas. Esta configuración de neumáticos, unalong con la robusta construcción del tractor, hizo que el Zetor 25K un caballo de batalla confiable en la granja, capaz de soportar los rigores del uso diario.
Como modelo histórico en el contexto actual, el Zetor El 25K tiene un valor significativo entre los coleccionistas y entusiastas de los tractores antiguos. Su diseño icónico, sumado a su destreza tecnológica para su época, lo convierte en una pieza buscada por aquellos apasionados por preservar el patrimonio agrícola. Ya sea mostrarcaseconservado en colecciones o restaurado a su antiguo esplendor con fines de exhibición, el Zetor 25K es un testimonio de la evolución de la tecnología de los tractores y su legado duradero en la configuración de la agricultura moderna.